sábado, 29 de agosto de 2015

Le Petit Dakar Lite Edition


Le Petit Dakar tiene vocación de futuro. Estamos totalmente convencidos de que el formato de nuestros viajes va a gustar. También tiene vocación de Sahara y seguiremos trabajando en viajes por aquella región buscando como siempre reunir historia, cultura y moto de campo con unos itinerarios equilibrados y atractivos.

Pero además vamos a crear otra línea de viajes con las mismas características aunque más asequible, más cerca. Le Petit Dakar Lite Edition, lite tan solo por que será algo más cerca, por lo demás mantendrá la misma filosofía de su hermano mayor, un viaje en el que disfrutar conduciendo por pistas desérticas y de montaña pero como nos gusta, conociendo, en la medida que una rápida pasada lo permite, los sitios y la gente de los lugares por donde pasamos. Los campamentos, seña de identidad de Le Petit Dakar, no faltarán e incluiremos uno o dos como mínimo. 

Nuestra idea es cruzar el Mediterráneo ya con los tacos puestos para entrar en faena en cuanto bajemos del ferri. Es muy probable que en esta ocasión elijamos el puerto de Motril que dispone de un parking gratuito para largas estancias vigilado por la Guardia Civil donde poder dejar coches y remolques. En breve os comentaremos el itinerario del próximo Le Petit Lite Edition que pretendemos que tenga lugar en la Semana Santa de 2016 y que se desarrollará por el Este de Marruecos.

Y , si los dioses no lo impiden, volveremos a contar con la presencia de nuestros embajadores Judith y Mario.







Recos en Marruecos


Los reconocimientos exhaustivos sobre el terreno son imprescindibles para ofreceros rutas interesantes y de calidad.


jueves, 27 de agosto de 2015

Tu equipaje



El otro día hablábamos de tu moto y hoy de lo que no te debe faltar a ti. Ya te comentamos hace tiempo que aprovecharas el verano para ponerte en forma. No hay que ser Supermán para asistir a Le Petit Dakar 2015 pero si estás en condiciones disfrutarás más.

Para los cinco días de desierto del raid no necesitaréis demasiadas cosas pero algunas no las debéis olvidar. No os tenéis que preocupar de tienda y colchón, los aporta la organización, tan solo un saco de dormir y según los gustos, sábanas, almohada, lo digo en serio, disponéis de 60 litros de capacidad que os llevamos en los vehículos de la organización y durante esos cinco días apenas vais a necesitar alguna ropa cómoda para andar por los campamentos o los hoteles de final de etapa, personalmente prefiero descansar en condiciones a lucir mis mejores galas en el desierto.

Entre los imprescindibles no debe faltar:

- Crema de protección solar
- Protector de labios
- Gorra o sombrero
- Repelente para mosquitos
- Toallitas húmedas
- Camel Back o similar
- Gafas de ventisca (por si tuviéramos la mala suerte de encontrarnos con tormentas de arena)
- Linterna frontal
- Toalla que puede ser de microfibra que abultan menos.

Las temperaturas medias históricas para la región que vamos a visitar son para octubre de 29º de máxima y 17º de mínima, se trata de una buena época del año para visitar el Sahara lejos de la altas temperaturas del verano y aún con bastantes horas de luz solar. De día puede hacer calor pero las noches serán agradables.

No está de mas que recordemos la documentación personal y del vehículo que debemos llevar.

- Pasaporte en vigor durante nuestra estancia en Marruecos
- DNI
- Permiso de conducir
- Permiso de Circulación del vehículo
- Ficha de Inspección Técnica de vehículos
- Recibo del seguro y certificado internacional de seguro (carta verde)
- Si el vehículo no está a tu nombre o lo está a nombre de empresa es necesaria una autorización, ponte en contacto con nosotros y te facilitamos un modelo.

lunes, 24 de agosto de 2015

Cambiamos Akhfenir por Tarfaya



Le Petit Dakar 2015 tiene un epqueño cambio en su recorrido. Cambiamos la etapa que terminaba en Akhfenir que terminará en Tarfaya. Tarfaya tiene algunos atractivos que no tiene Akhfenir: el Museo de Saint Exupery, la Casa del Mar, arriba en la foto y por la noche, barbacoa en la playa.

jueves, 13 de agosto de 2015

Tu moto para Le Petit Dakar

Trabajos de mantenimiento en la gasolinera de Smara


Tu moto no necesita ninguna preparación especial para este viaje, no vamos de carreras aunque seguramente se formarán dos grupos, el de la inquietas enduros y el de las tranquilas trail. Tan solo que la lleves bien a punto y revisada al viaje. Cualquier moto trail puede hacer este viaje sin problemas. Si son recomendables ruedas de tacos o una mixta con porcentaje alto de uso off road. Más que nada por su resistencia a los pinchazos. Entre mis preferidas para estos viajes está la Michelin Desert antigua, el modelo nuevo adaptado a las 450 no lo he probado, y la Pirelli MT21, ambas indestructibles y con muy buen agarre en motos pesadas. Traseras pocas me convencen, me duran muy poco! La Michelin T63 se porta muy bien, también en asfalto y tiene un desgaste muy agradecido, no se suele quedar plana. También me dio buenos resultados la TKC80. La Pirelli MT21 trasera se comporta bien en campo pero en cuanto hule el asfalto se desgastan lo tacos centrales.

La avería más frecuente en este tipo de viaje son los pinchazos. Os recomiendo que montéis cámaras reforzadas de 4 mm. El enemigo son las piedras y las púas de las acacias. No es recomendable acercarse con la moto a ellas. 

No es ninguna tontería estrenar kit de arrastre de calidad para el viaje y despejar la posibilidad de averías que ese elemento nos puede provocar. 

Es recomendable llevar uno o dos filtros de aire preparados para cambiar. En los campamentos es bastante incómodo limpiarlos y secarlos. Algo de aceite para rellenar el carter si la moto bebe algo, cables estándar de embrague y perrillo por si hay una rotura inesperada y poco más. En el coche de asistencia llevaremos algunos de estos repuestos genéricos y herramienta. Los líquidos refrigerantes y aceites viajarán aparte del equipaje en una cubeta adecuada. Por favor tenedlo presente a la hora de entregarnos el equipaje para introducir en el vehículo de transporte, los líquidos aparte.

En los campamentos pondremos un surtido de herramientas a vuestra disposición pero debéis llevar cualquier herramienta específica de vuestra moto, como la llave de bujías.

En octubre hay bastantes horas de Sol aún y habrá tiempo para todo. Disfrutar de la conducción y los paisajes, para en los lugares de interés para hacer fotos, y llegar con luz del día al campamento para realizar el mantenimiento de las motos, ducharse y comentar la jornada con los colegas en el chill-out del campamento.

PD: nuestro colega Sergio de Te Creo Design nos ha sugerido el uso de mousse en la ruedas. Para las enduro que van en remolque hasta Tafnidilt es una muy buena opción para despreocuparse de los pinchazos.

domingo, 2 de agosto de 2015

Broken Arrow



Hace un par de años hice un viaje en moto desde Merzuga hasta la playa de El Aiún intentando hacer el mayor trecho posible por campo, fuera del asfalto. El principal impedimento son zonas militares prohibidas al turismo. En este viaje me vi obligado a hacer por asfalto el trayecto entre Tissint y Assa y otro tramo cerca de Smara. Los kilómetros que recorrí en el Sahara (al Sur del Djebel Ouarkziz) vienen a se más o menos medio Le Petit Dakar 2015.

Os dejo abajo un vídeo del viaje, las tomas de vídeo corresponden todas a lugares por donde pasaremos en octubre.



Y aquí el relato del viaje publicado en Overland Magazine


Hemos recibido unos regalos!

Hemos recibido ya los primeros regalos que nuestras empresas colaboradoras han ofrecido para sortear entre los inscritos a Le Petit ...