lunes, 30 de marzo de 2015

Mapa para Le Petit Dakar 2015



Ver mapa más grande

Aquí tenéis el mapa que os hemos recomendado para llevar en el GPS, el de Open Street Maps. Ya os comentamos que este mapa es gratuito y de distribución libre, se trata de un proyecto colaborativo de la Open Street Map Foundation

Os recordamos la página de descarga de los mapas para GPS Garmin/Mapsource/Basecamp y otros OSM. Descarga

jueves, 26 de marzo de 2015

SH-2009



SH-2009 es un viaje del que guardo muy especiales recuerdos. Llevaba desde el año 2000 recopilando información y tramando una travesía por el Sáhara Occidental. Entré en contacto con el Club GS de España y su foro GStrail.es y encontré allí gente, hoy amigos, que frecuentaban aquella región. 

Este fue el empujón definitivo y en octubre nos lanzamos a atravesar el Sahara Occidental de Norte a Sur y de Sur a Norte de vuelta. Fue una experiencia inolvidable y una gran satisfacción culminar un proyecto tan deseado. Aquello me ha enganchado, es el verdadero desierto. Desde entonces son muchos los miles de kilómetros recorridos por el Sahara Atlántico, y los que quedan. 

Os dejo aquí unas fotos de la zona por donde discurre Le Petit Dakar 2015 y un vídeo del viaje, espero que os gusten.















miércoles, 25 de marzo de 2015

Dchera y Fuerte Chacal



El primer CP de la cuarta etapa se encuentra muy cerca de la salida. Concretamente en Dchera, una minúscula población en la actualidad que trae muy malos recuerdos a los militares españoles. En enero de 1958 el Ejército de Liberación Marroquí tendió una emboscada a una columna española y entablaron un combate que duró toda la jornada con un número indeterminado de bajas de parte española, alrededor de cincuenta. Ninguna fuente se pone de acuerdo en el número ni al parecer hay registros oficiales o se han perdido. No hay que olvidar que este episodio, contemporáneo al de Ifni, fueron silenciados en la medida de lo posible a la opinión pública española de la época.


Lugar donde instalo su ametralladora el Ejército de Liberación. En 1958 existía más vegetación que les permitió camuflarse y emboscar a los españoles  abajo en el cauce del río



















Hoy en internet se puede encontrar información sobre la batalla de Dchera, basta con buscar en Google, si bien en la mayor parte de los relatos se aprecia o intuye cierta parcialidad por la pasión puesta en lo escrito. Incluso se pueden encontrar opiniones y datos actuales facilitados por militares españoles que estuvieron allí en algunos post del foro Mili en el Sahara  Los héroes de Dchera. Mili-Sahara  





Placa con los nombres de los muertos del
Ejército de Liberación.


Como consecuencia de este ataque se construyó entre 1961 y 1964 en aquel lugar el fuerte General Pérez de Lema, conocido como Fuerte Chacal, hoy en ruinas.

A pocos metros del fuerte visitaremos el lugar donde el Ejercito de Liberación instalo su ametralladora de 12 mm con la que masacró a los militares españoles y el cementerio donde se enterraron los muertos de la parte marroquí.







lunes, 23 de marzo de 2015

Tercera etapa. Resumen


La tercera etapa de Le Petit Dakar es la etapa de la Saquia el Hamra. Todo el recorrido discurre paralelo al río o directamente sobre el cauce seco. Comienza con un inexcusable enlace por asfalto de 108 Km desde el campamento de Hausa hasta Sidi  Ahmed Laroussi.

Los primeros treinta kilómetros discurren por un terreno arenoso abierto, cómodo y rápido. La foto de arriba corresponde a este tramo, aproximadamente a diez kilómetros de Sidi Ahmed Laroussi. A partir de aquí se hace evidente que se circula por el cauce del río porque se ven las paredes de los bordes a ambos lados. La anchura del río es de varios kilómetros, en un estrechamiento llega a poco más de un kilómetro de ancho. Un trazado muy entretenido y variado.




El CPde la etapa, el 3CP1, se localiza en el morabito del Cheij Merrebi Rebbo, aproximadamente en el kilómetro 112 del SS, 220 de la etapa. En la entrada anterior dedicada a los morabitos ya hemos comentado algo sobre esta zauia. El final de la etapa se encuentra en un afluente de la Saquia, el Oued Itri, aproximadamente en el kilómetro 151 del SS, Km 259  total de la etapa.

Puede parecer que 151 kilómetros de sector selectivo son pocos para una etapa pero como decía es bastante entretenida. Se trata de un recorrido sinuoso, con badenes contantes, cambios de terreno, la etapa más "trabajosa" de las cinco de Raid, si bien no se encuentran dificultades técnicas destacables, suelo mayormente arenoso.






viernes, 20 de marzo de 2015

Chelua


En enero tuvimos la oportunidad de visitar otro morabito, el de Chelua. Chelua está en la mitad de una inmensa llanura, allí solo está el morabito y, detrás en la foto, los restos de un puesto militar español, ni siquiera hay un pozo. Como otros morabitos me lo encontré abierto y en perfecto estado de limpieza, incluso estaba perfumado. 

Chelua está bastante más al Sur de donde desarrollamos Le Petit Dakar 2015 pero dejamos pendiente su visita para próximas ediciones.

El puesto militar español conserva dos edificios y las partes del muro que lo protegen del Irifi o Siroco dominante. La parte frontal del muro y la portada han sido derruidos.  El interior lo encontré también perfectamente limpio y completamente equipado: pieles de borrego curtidas y cojines para descansar, mantas, butano y enseres de cocina, algunos alimentos no perecederos como sal, aceite, arroz, especias, velas, y utensilios de limpieza.

Interior del morabito




 El antiguo puesto militar










jueves, 19 de marzo de 2015

Morabitos


Un morabito (del árabe مُرابِط murābiṭ, también llamado مربوط marbūṭ, comparar con la etimología de almorávide) es, en algunos países musulmanes, una persona considerada especialmente pía a la que popularmente se atribuye cierta santidad. La misma palabra designa, por extensión, bien el lugar donde vive un morabito (una especie de ermita), situado en despoblado, o la tumba de un personaje de estas características, que es objeto de veneración popular.


El culto a los morabitos suele denominarse, en español, morabitismo o marabutismo (término este último tomado del francés maraboutisme).

La parcela de terreno que ocupa es variable según los sitios, pero la vegetación queda inalterada por el rigor y el respeto al lugar sagrado. Los morabitos siempre se ligan a puntos de agua, ya sean pozos, riachuelos, ramblas o fuentes, casi siempre en lugares altos y que ofrecen la oportunidad de ser enterrado junto al santo, por lo que casi siempre podemos hallar un pequeño cementerio en el entorno. Un árbol sagrado al menos preside igualmente el lugar, sobre el que se cuelgan dádivas y prendas relacionadas con la intimidad de los fieles que las depositan. El mawsim o musem (الموسم), fiesta o ritual del santón, se celebra una vez al año y a él acuden fieles de lugares en ocasiones muy lejanos.

El fenómeno de los morabitos es típico de los países del Magreb, y probablemente esté relacionado con formas de culto religioso anteriores al islam, así como con cultos semejantes en la orilla opuesta del Mediterráneo, dispensados a santos católicos. Como en este último caso, los morabitos otorgan la bendición de Dios (baraka) a las poblaciones colocadas bajo su protección y a quienes peregrinan o acuden en romería a sus tumbas. Marruecos es el centro del morabitismo; hacia el este, las tumbas de los morabíes van haciéndose menos frecuentes.

A pesar de que se trata de un fenómeno muy extendido, una lectura rigurosa del dogma islámico sería en principio contraria al morabitismo, ya que el islam prohíbe toda mediación entre el creyente y Dios (es decir, que no hay musulmanes más "cercanos" a Dios que otros) y prohíbe asimismo el culto a cualquier persona u objeto distinto del Dios único. En los últimos años se está dando a algunos morabitos un tratamiento de choque por parte de los grupos más radicales del islamismo, destruyendo los bosquetes asociados y vendiendo la madera de los árboles centenarios para la construcción de mezquitas. En otros casos, se destruyen directamente prendiéndoles fuego. Texto: Wikipedia

Zauia del Cheij Merrebi Rebbo 


En esta tumba y zauia se encuentra el CP de la tercera etapa de Le Petit Dakar 2015, en el mismo borde de la Saqui el Hamra. El Cheij Merrebi Rebbo era hijo de Maa el Ainin, fundador a primeros del siglo XX de la ciudad de Smara. Su tumba y zauia, como otras se encuentra abierta y se puede visitar. La cúpula de la foto que inicia esta entrada es de esta zauia.

La tercera etapa se inicia junto a otra zauia, la de Sidi Ahmed Aroussi, que nunca he conseguido visitar. Los habitantes del pueblo siempre me han dicho que está prohibido para los "infieles". 

He hecho varias consultas a marroquíes religiosos y coinciden por lo general en que los "infieles" podemos visitar las zauias siempre que lo hagamos con el debido respeto y descalzos como hacen ellos.



Tumbas alrededor de la Zauia de Merrebi Rebbo
Morabito de Sidi Ahmed Aroussi. Salida de la tercera etapa de Le Petit Dakar 2015


miércoles, 18 de marzo de 2015

Broken Arrow




Paso unos días en el Erg Chebbi. A la hora de escribir esto no recuerdo si dos o tres, tampoco importa. Los paso preparando la moto y lo que voy a llevar en ella, visitando a mi amigo, el dueño del albergue, y a su familia en Rissani. Las ganas de montar en moto son las mismas pero la previsión es que el buen tiempo no cambie. Además con los amigos hay que cumplir y me apetece estar con ellos. Por la noche hace algún frío pero lo mejor es que durante el día no hace calor, pero es corto. Me acordaré de eso después cuando llegada la hora de ir pensando en donde dormir, las ganas de montar en moto me incitaban a seguir un poco más, y otro poco más. Algún día agotaría la luz útil del día montado sobre la Lucre. Qué delicia avanzar tras aquellos paisajes, grande, viéndolo todo desde arriba de pie sobre las estriberas y de repente un pequeño susto o el instinto de supervivencia, en momentos de éxtasis te recuerdan que debes tener presente tu insignificante tamaño real ante lo que te rodea.

Sigue leyendo Broken Arrow. Crónica en Overland Magazine

El 100% de las imágenes del vídeo de arriba están grabadas en la zona donde se desarrolla Le Petit Dakar 2015.

martes, 17 de marzo de 2015

Participante ilustre

Foto: Judith Obaya


Le Petit Dakar cuenta en su primera edición con una ilustre participante. Judith Obaya de Lugares en Moto nos acaba de confirmar su participación.




Sebjas


En la cuarta etapa de Le Petit Dakar se bordearan dos impresionantes fenómenos geológicos, las sebjas de Oum Dbaa y la de Tah. En la sebja de Oum Dbaa existe una explotación minera para extraer sal mineral de su fondo. Saabes que algunos puntos de la sebja de Tah se encuentran a más de -70 metros por debajo del mar?





domingo, 15 de marzo de 2015

Mientras tanto



Mientras llega Le Petit Dakar se hace lo que se puede.

Ya sabes si estás interesado en asistir aquí puedes descargar el formulario Le Petit Dakar. Inscripción

Y si tienes cualquier consulta la puedes hacer dejando un comentario aquí Le Petit Dakar. Participantes o por correo electrónico:  petitdakar2015@gmail.com

jueves, 12 de marzo de 2015

Segunda etapa. Resumen



El 13 de octubre tendrá lugar la segunda etapa de Le Petit Dakar. La etapa con 230 kilómetros de recorrido comienza en el mismo campamento de Oued Qsat y termina en el antiguo puesto militar español de Hausa. La etapa es variada en paisajes predominando el suelo duro y la piedra. Los primeros kilómetros de la etapa se desarrollan por una zona de divertidas y reviradas pistas en ocasiones bastante rápidas en las que hay que tener precaución con alguna que otra piedra más grande que las demás (foto arriba). El primer control de paso se encuentra en la localidad de Echderia, donde se encuentran restos de una base militar española.




Justo después de volver a encontarnos y cruzar el Oued Qsat se encuentra el 2CP2, en Hassi Qsat, un pozo que aún utilizan los pastores de la región. En este pozo se produjo el 20 de mayo de 1973 el primer ataque del Frente Polisario a tropas españolas. Estaremos en el kilómetro 132 de la etapa.


Aproximadamente en el kilómetro 200 de la etapa el paisaje cambiará radicalmente. Llegamos al borde del altiplano por el que venimos rodando y nos encontramos con el borde, que a traves de un barranco (foto arriba) nos permite descender al valle de la Saquia el Hamra. En la foto al fondo se aprecia parte de la Gaat Mezuar, un impresionante lago seco, totalmente liso al que nos dirigiremos para rodar unos kilómetros sobre él. Este Gaat era conocido por los militares españoles como el Llano Amarillo.


La etapa termina junto al antiguo puesto militar de Hausa donde se encontrará el campamento.

Hausa. "El Castillo"


















Hausa

Precios ferrys

Ued Kwui Nam, cuarta etapa de Le Petit Dakar


Hemos conseguido unos precios excepcionales para el paso del Estrecho con Le Petit Dakar. Salvo cambios de última hora por parte de la naviera el importe de un coche con remolque para motos y dos personas ida y vuelta será de 235€ y 40€ por pasajero adicional en el coche.

martes, 10 de marzo de 2015

Moterus nuevo colaborador de Le Petit Dakar



Le Petit Dakar estrena colaborador, Moterus, la red social de los apasionados de las dos ruedas. Conoce gente nueva, comparte experiencias, organiza y encuentra rutas, eventos. Moterus es tu sitio en internet.

Registrate aquí Moterus




viernes, 6 de marzo de 2015

Las pistas balizadas




Muchos tramos, la mayor parte, del Dakar en el Sahara Occidental transcurrían por pistas balizadas, y trazadas muchas veces, ex profeso para el Rally. Las balizas por lo general consisten en dos hileras paralelas de montones de arena hechos con un bulldozer. En otros tramos son montones de piedras. Después hay varios estilos: coronadas con neumáticos, piedras, calvas... Unas resisten mejor que otras el paso de los años, los vientos y las lluvias.

En Le Petit Dakar recorreremos algunos de estos tramos.










Hemos recibido unos regalos!

Hemos recibido ya los primeros regalos que nuestras empresas colaboradoras han ofrecido para sortear entre los inscritos a Le Petit ...